Prius ใช้ระบบ Brake Booster Hydraulic Electric Pump แทนหม้อลมเบรคแบบดั้งเดิม โดยชุด Brake Booster Hydraulic Pump หลักจะประกอบด้วยตัวมอเตอร์ไฟฟ้า กับตุ้มเก็บแรงดัน (Accumulator) ระบบจะสั่งให้มอเตอร์หมุนอัดน้ำมันเบรคเข้าไปเก็บอยู่ในตุ้มเก็บแรงดัน ทุกครั้งที่เราเหยียบแป้นเบรค น้ำมันเบรคที่มีแรงดันสูงที่เก็บอยู่ในตุ้มจะถูกส่งออกไปยังระบบเบรค จากนั้นเมื่อแรงดันในตุ้มลดต่ำลง ระบบจะสั่งให้มอเตอร์หมุนอัดน้ำมันเบรคเข้าไปเก็บอยู่ในตุ้มใหม่อีกครั้ง เป็นอย่างนี้เรื่อยไป เริ่มตั้งแต่ตอนที่เราเริ่มเปิดประตูรถด้านคนขับ เราจะได้ยินเสียงปั๊มมอเตอร์ทำงาน เพื่อให้ได้แรงดันในระบบเบรคพร้อมใช้งานก่อนทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าระบบไม่มีแรงดันเพียงพอ เมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์ สัญญาณเตือนระบบเบรคที่หน้าจอแสดงผลก็จะติดสว่างขึ้น

โดยทั่วไปเมื่อใช้งานไปนานๆ แปรงถ่านในตัวมอเตอร์จะสึกหล่อไปตามอายุการใช้งาน รวมถึงหน้าสัมผัสของทุนเช่นกัน โดยผงแปรงถ่านที่สึกหล่อจากการใช้งานก็จะเหลือตกค้างอยู่ข้างในตัวมอเตอร์ เราสามารถถอดชุด Brake Booster Hydraulic Pump ออกมาเพื่อแกะเอาตัวมอเตอร์มาทำความสะอาด หรือเปลี่ยนแปรงถ่านได้ เมื่อถึงระยะทางที่เหมาะสม ครั้งนี้ใช้บริการเปลี่ยนแปรงถ่าน ที่ร้านแถวคลองถมเซ็นเตอร์ ค่าบริการ 300บาท

วิธีการเปลี่ยนสามารถดูได้จาก http://media.fixed-ops.com/toy_campaigns/d0h_tech.pdf

ขั้นตอนการถอดคราวๆก็จะประมาณนี้

  • ดับเครื่องยนต์ ปลดคอนเน็กเตอร์ที่ตัวมอเตอร์
  • จากนั้นเหยียบแป้นเบรคให้แรงดันในตุ้มถ่ายออกมาจนลดลง
  • แล้วถึงทำการถอดสายยางท่อแรงดันต่ำขาเข้า ท่อด้านนี้จะไม่มีวาล์วกันย้อนเพราะเป็นน้ำมันที่มาจากกระปุกน้ำมันเบรค ตอนถอดท่อยางให้รีบหาอะไรอุดเอาไว้จะได้ไม่เสียน้ำมันเบรค
  • และท่อแรงดันสูงขาออกให้เอาผ้าอุดไว้ตอนถอด เผื่อมี่แรงดันน้ำมันเบรคลงเหลืออาจพุ่งออกมาจากตุ้มได้
  • จากนั้นถอดตัวยึดชุด Brake Booster Hydraulic Pump ออก ให้ดูรูปภาพจากลิงค์ไฟล์ด้านบนประกอบ

ในกรณีที่ได้ยินเสียงปั๊มมอเตอร์ทำงานเร็วมากกว่าปกติ หรือทำงานอยู่ตลอดเวลา นั้นแสดงว่าตุ้มเก็บแรงดันไม่สามารถที่จะกักเก็บแรงดันเอาไว้ได้

Pin It
  • Electronics วันเสาร์, 21 สิงหาคม 2553

    คราวนี้เราจะมาทำตัวให้ความร้อนสำหรับเตาอโรม่า หรือเตาน้ำมันหอม โดยใช้ Port USB กัน ทีนีเราก็จะได้ไม่ต้องคอยหาเทียนมาเติมบ่อย แต่ให้ความร้อนอย่างเดียวมันไม่เท่ห์ เราก็ต้องทำ LED Candle...

  • Alfa Romeo 156 วันอังคาร, 22 ธันวาคม 2558

    Solenoid EV0 เป็น 1 ใน 5 Solenoids ของระบบ Selespeed ที่ทำงานปิดและเปิดควบคุมอัตราการไหลของน้ำมัน เพื่อควบคุมระยะก้านคลัชต์ให้ดันคลัชต์แทนเท้าของเรา มันจึงทำงานตลอดเวลาที่เราสตาร์ทเครื่องยนต์...