User Rating: 0 / 5

Ferrari's automated manual gearbox was called "Selespeed" internally, but Maranello opted to sell it under the name "F1" for marketing reasons. Interestingly, when its technology was transferred to sister company Alfa Romeo, so was the name Selespeed. The first Alfa model using this gearbox was 156 Selespeed, debuted in 1999. It was also the first application of automated manual on mainstream production cars.

The Selespeed was quite intelligent. If the driver engage more than 60% throttle travel and shift at above 5000 rpm, the computer would select Sport mode automatically. If the driver select City mode, it would simulate a full automatic.

Like the unit of F355 F1, the Selespeed was derived from the regular 5-speed manual serving other 156 models but added with an electrohydraulic gearchange actuator and an electronic-conrolled clutch. Its operation was mostly the same as Ferrari's, but the gearshift was controlled by two buttons located at the steering wheel instead of column-mounted paddles (later version on Alfa 147 turned to paddles). Its gearshift was not as fast as Ferrari's, of course, normally taking 1 to 1.5 seconds. Even in Sport mode it still took some 700ms, so keen drivers had better to opt for the regular manual gearbox.

Reference: https://www.autozine.org/technical_school/gearbox/Gearbox_Manual.html

More News Articles

More DIY Articles

  • Website Friday, 06 July 2007

    สำหรับใครที่ติดตั้ง Shopping Cart ของ VirtueMart แล้วจเป็นว่าที่ Register Form หรือ Billing Information ที่ช่อง User Title จะไม่มี MISS หรือ นางสาว ให้เลือก ถ้าหากต้องการจะเพิ่มเข้าไปให้ลองทำตามวิธีด้านล่างนี้นะครับ

  • Honda Accord 1990 Sunday, 15 February 2009

    พอดีไฟหน้าชิ้นเดียวที่ใส่อยู่ไฟมุมุมันมีแค่รูเดียวให้ใส่ เลยต้องลองต่อ Relay เพิ่มเพื่อให้ไฟเลี้ยวมันเป็นไฟหรี่ได้ในหลอดเดียวกัน โดยพอเราเปิดไฟหรี่ไฟเลี้ยวที่มุมซ้ายขวา...

  • Electronics Wednesday, 11 April 2012

    หลังจากทดลองใช้ Application RF Sinal Tracker กันไปแล้วคราวนี้เรามาลองทดสอบวัดความแรงของสัญาณมือถือภายในอาคารที่เราอยู่อาศัยกันดูนะครับ วิธีการก็ง่ายๆ ไม่มีอะไรมาก...

  • Honda Accord 1990 Sunday, 06 April 2014

    อาการสตาร์ทติดยากตอนเครื่องร้อนของ Honda Accord 1990 เป็นอาการข้างเคียงจากประเก็นฝาสูบรั่ว จะมาพร้อมกับน้ำหล่อเย็นหายเป็นประจำ แต่วิ่งได้ไม่ถึงกับ Overheat เพราะเข็มความร้อนไม่ขึ้น...