MAP Sensor Enhancer จะเอาไว้ทำการปรับค่า Voltage ที่จะส่งกลับไปยัง ECU เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับระบบ HHO เพื่อให้เครื่องยนต์ยังสามารถทำงานอยู่ได้โดยการฉีดน้ำมันน้อยลง เพราะมีเชื่อเพลิงที่ได้จากแก๊สเข้าไปแทนที่ จึงทำให้เราประหยัดน้ำมันมากขึ้น MAP ย่อมาจาก Manifold Absolute Pressure ค่า Voltage ที่ส่งกลับไปให้ ECU จะเปลี่ยนแปลงตามแรงดันภายในท่อร่วม ID โดยเมื่อเราไม่ได้ทำการเหยียบคัน คือปีกผีเสื้อปิด ภายในจะมีแรงดันสูงค่า Voltage ที่ได้จะอยู่ระหว่าง 1.0-1.5 Volts และเมื่อทำการเหยียบคันเร่ง ปีกผีเสื้อเปิดออก แรงดันในท่อร่วม ID จะลดลง ค่าที่ได้จะอยู่ระหว่าง 4.0-4.5 volts
อย่างในรูปผมใช้ฝาปิดช่อง Switch Sun Roof กับ Cruise Control ที่ไม่ได้ใช้งานของ Accord 4thgen จะได้ไม่ต้องต่อกล่องให้เสียเวลา แต่รถเมืองนอกมัน Doraemon กันทุกคัน คงไม่เหลือที่ว่างเหมือนรถเมืองไทย
VR ที่ใช้ต้องเป็น Type B คือ Linear ถ้าใช้ Type A non-linear จะต้องต่อ R เพิ่มเอา แต่ถ้า Type B ก็รวบเหลือ 2 ขา แล้วใช้งานได้เลย เวลาปรับก็ง่ายหน่อย ยิ่งถ้าเป็นแบบ Multi Turn ด้วยก็จะยิ่งดี แต่เท่าที่ดูจากต้นตำหรับเลือกใช้ Type A แล้วต่อ R แบบ Fix ลง Ground จึงกลายเป็นวงจรแบ่งแรงดัน (Voltage Divider) ไปซะงั้น ตกลงอันไหนมัน work วะเนียะ 
ตกลง Confirm แบบ A เป็น non-linear ส่วนแบบ B เป็นแบบ Linear ส่วน Fixed Resistance นั้นใช้ 33 kOhm ปรับได้กว้างมากขึ้น
Adjusting Map Sensor Enhancer:
โดยปกติตอนยังไม่สตาร์ท กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง On วัดที่ Output ของ MAP Sensor จะได้ประมาณ 2 Volts กว่าๆ Accord ตาเพชรผมได้ประมาณ 2.8 Volts จากนั้นพอเปลี่ยนสวิตช์มาใช้เป็น Mode Enhancer โดยบิด VR มาท้างซ้ายสุดก็จะเท่ากับ 2.8 Volts เหมือนตอนโหมดปกติ ถ้าเป็นตามนี้ก็แสดงว่า Enhancer Module ของเราทำงานเป็นปกติ จากนั้นก็ค่อยๆหมุน VR เพิ่มไปทางขวามือ เนื่องจากเราต่อ R 33 kOhm เพิ่มจึงทำให้เราปรับมาทางขวาได้มากขึ้น สังเกตุว่าเครื่องเริ่มสั่นแล้วจึงพอ จากนั้นลองทำการออกตัว ด้วยความเร็วต่างๆกัน เพื่อปรับให้ได้ตำแหน่งที่เหมาะสม ดังนั้นถ้าขี้เกียจหมุนปรับบ่อยก็คงต้องต่อ VR หลายๆตัวแล้วต่อสวิตช์เพิ่ม เอาไว้เปลี่ยนโหมดตามลักษณะการขับขี่
ถ้าเราติดตั้งใช้งาน Map Sensor Enhancer แต่ไม่ได้มีการติดตั้ง HHO Generator ก็จะประหยัดเหมือนกัน เพราะว่ารถมันจะนืดๆนิดหน่อย ช่วยควบคุมไม่ให้ผู้ขับออกตัวแบบกระโชกโหกหากเกินไป เป็นการคุมประพฤติผู้ขับขี้ไปในตัว พอตอนจอดติดไฟแดง หรือรถติดหยุดนิ่งนานเราก็สามารถปรับการฉีดจ่ายน้ำมันได้เอง (อันนี้เขียนบนพื้นฐานของ Accord ปี 1990 นะ รถรุ่นใหม่ ECU มันคงจะฉลาดขึ้นแ่น่นอน) แต่ถ้าเราติดต้ัง HHO Generator เข้าไปเพิ่มก็จะทำให้เราได้อัตราเร่งที่หายไปกลับคืนมา ถ้า HHO Gas สามารถผลิตได้ในปริมาณที่มากพอ และถูกดูดเข้าไปในระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Component and Tooling:
- Swith SPDT 2 ตัว จำราคาไม่ได้แล้ว ให้ตัว 25 บาท เลยแล้วกัน เป็น 50 บาท
- R 33kOhm 2 ตัว ให้ตัวละบาทเลย เป็น 2 บาท ซื้อเป็นถุง 100 ตัวเอามาอมเล่นน่าจะถูกกว่า
- VR 50k แบบ B 2ตัว ตัวละ 15 บาท กันเหนียวผมให้ตัว 25 เท่า สวิตช์เลย เป็น 50 บาท
- Connector 3 ขา 1 ชุด รู้สึกจะซื้อมา 30 บาทมั้ง
- สายไปอีกเล็กน้อย 3 สี เอาอย่างละ 2 เมตร เอาไว้เดินสายไปยัง Map Sensor ด้วย เมตรละ 6 บาท อะ เป็น 36 บาท
- กล่องพลาสติกไม่รวม อยากใส่แยกไปหาเอาเอง
- ท่อหดด้วย เส้นเท่าไหรดีน้า 20 บาทอะหยวนๆ
รวมราคาค่าของก็ 50+2+50+30+36+20= 188 บาท ไม่รวมค่าแรง ค่ารถไปซื้อของบ้านหม้อ กับค่าติดตั้ง คุณคิดว่าเราควรจะซื้อ Map Sensor Enhancer Version นี้ได้ในราคาเท่าไหร 250 บาท หรือกำไร 100% ซัก 400 บาทดี?
