มาดูแนวทางในการตรวจสอบปัญหาเกียร์ออโตของตาเพชรเบื้องต้น ว่าการทำงานที่ผิดปกติของเกียร์นั้นเกิดมาจากส่วนไหนกันแน่ จาก A/T Control Unit หรือจากตัว Sensor ต่างๆที่ประกอบกันอยู่รอบๆตัวเกียร์ หรือจะเกิดมาจากความเสียหายทาง Mechanics จากภายในตัวเกียร์ ก่อนที่จะทำการเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่เข้าไปแทน- Ground Wire ก็จะมีตำแหน่ง Ground B กับ Ground I ที่เกี่ยวข้องกับ Gear
- Shift Control Solenoid Valve A/B
- Lock-Up Control Solenoid Valve A/B
- N/C/NM Speed Sensor
- A/T Control Unit TCU/TCM
More Information: http://techauto.awardspace.com/transmission.html
จากนั้นก็ดูประกอบกับ Manual ของทาง Honda ในส่วนของ Symptom-to-Component Chart
ยกตัวอย่างเช่น ถ้าอาการเกียร์เข้าง่ายเฉพาะเกียร์R กับเกียร์ 2 แต่ไม่เข้าตอนเกียร์ D3, D4 หรือ 1 ก็ให้เราไป check probable cause item ที่ 8, 29, 44, 48 และ R4 เทียบกับ Note Chart C, M, O เราก็จะพบว่าอาการนี้สาเหตุอาจเกิดมาจาก 1st clutch defective, 1st Accumulator Defective, Feedpipe O-ring broken, Sprag Clutch Defective หรือ Sprag Clutch installed upside down ก็ได้
โดยไล่เช็คตามอาการ ถ้าเป็นที่ Mechanic ก็ไปหาดูว่าชิ้นส่วนต่างๆว่าอยู่ตรงไหนกันบ้าง โดยชิ้นส่วนต่างๆของเกียร์จะแบ่งออกได้เป็นส่วนต่างๆ ทั้งหมด 13 ส่วนใหญ่ๆ คือ
- Torque Convertor Housing
- Transmission Housing
- Right Side Cover
- Clutch
- Mainshaft
- Countershaft
- Secondary Shaft
- Control Wire
- Main Valve Body
- Regulator
- Seconday Body
- Servo Body
- Differential Gear
แต่มันจะยากก็ไอ้ตรงถอดออกมาซ่อมนี่ละ
เพิ่มเติม ถ้าไปดู Manual Accord ปี 93 จะละเอียดมากเลยครับ
