โดยค่าที่ MAP เซนเซอร์วัดได้ไม่นิ่ง และค้างอยู่ที่ค่าสูงสุดในบางช่วง ทำให้ระบบแก๊สตัดกลับไปเป็นระบบน้ำมันโดยอัตโนมัติ เพราะค่า Vacuum ที่วัดได้ไม่สอดคล้องกับค่าเวลาในการเปิดปิดรางหัวฉีด ตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์
จึงต้องทำการแกะกล่องของ MAP sensor ออกมาตรวจสอบภายใน พบว่ามีการรั่วซึมของอากาศออกมาจากระหว่างข้อต่อใช้งานกับท่อยางที่ต่อกับตัว Sensor Module อีกที
จึงทำการทาซิลิคอนเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ จากนั้นจึงถึงไว้ให้แข็งตัว แล้วจึงประกอบกลับเข้าที่เดิมให้เรียบร้อย
โดยปกติแล้ว ข้างหนึ่งของ MAP เซนเซอร์แก๊สจะต่อเข้ากับท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ เพื่อวัดค่าสูญญากาศภายในที่เปลี่ยนแปลงจากการเหยียบกันเร่ง โดยการติดตั้งให้ใช้ข้อต่อ 3 ทางแยกมาจากท่อของ MAP เซนเซอร์เดิมของระบบ เพื่อให้ได้ค่าที่ตรงกันมากที่สุด ส่วนอีกข้างหนึ่งจะต่อไปยังหม้อลดแรงดันแก๊ส ตอนประกอบกลับก็ใส่ให้ถูกต้องด้วยนะครับ สังเกตุท่อยางที่ใช้จะต่างกัน หรือทำเครื่องหมายไว้ด้วยจะดีที่สุด
ราคาของ MAP สำหรับระบบ gas หัวฉีด BSM ประมาณ 800 บาท สอบถามเพิ่มเติมได้จาก http://www.ps-pornsak.com/
