วิธีการตรวจสอบสายหัวเทียนนั้น สามารถทำได้เองง่ายๆ โดยทำการตรวจสอบค่าความต้านทานของสายหัวเทียนด้วย โอห์มมิเตอร์ทั่วๆไป สายหัวเทียนที่ดีจะต้องมีค่าความต้านทานไม่เกิน 25kohm เพื่อให้การส่งผ่านกระแสไฟจากจานจ่ายไปยังหัวเทียนให้ได้กระแสในการจุดระเบิดที่มากที่สุด โดยสายที่ยาวที่สุดก็จะมีค่าความต้านทานที่มากที่สุดเช่นกัน ระหว่างที่ทำการตรวจวัด ให้ทำการขยับขั้วสายไปมาเพื่อทดสอบดูว่า ค่าความต้านทานยังคงที่อยู่หรือเปล่า ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงไปมาแสดงว่าสายหัวเทียนขาดใน ซึ่งจะทำให้การนำไฟฟ้าไม่ราบรื่น ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ไม่นิ่ง
หลังจากนั้นเราก็มาตรวจสภาพทางกายภาพของสายหัวเทียนด้วยตาเปล่าและการสัมผัส บริเวณยางหุ้มตามปลายหัวเทียน และกระบอก ว่ามีสภาพปกติ ไม่ฉีกขาด ไม่บวม จากสภาพปกติ เพราะไฟจุดระเบิดมีแรงดันสูงสามารถกระโดดข้ามจากปลายสายหัวเทียนไปยังที่ที่มีศักดาไฟฟ้าต่ำกว่าได้อย่างง่ายได้ ลักษณะเช่นเดียวกับฟ้าผ่า หากสายหัวเทียนรั่วขณะเครื่องยนต์ทำงานจะทำให้การจุดระเบิดของสูบนั้นๆทำได้ไม่เต็มที่ ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เพราะมีไฟฟ้าบางส่วนไหลเล็ดรอดลงไปตามตัวถังของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นกราวด์ทางไฟฟ้า
หากเราต้องการตรวจสอบโดยดึงสายหัวเทียนออกมาดูในขณะเครื่องยนต์ติดอยู่ ควรทำการสวมรองเท้าที่มีความเป็นฉนวนมากพอ และไม่สัมผัสโดนส่วนใดก็ตามที่เป็นโลหะหรือตัวถังของรถที่จะสามารถต่อลงกราว์นของเครื่องยนต์หรือพื้นโลกที่มีศัดดาไฟฟ้าต่ำกว่าได้ จากนั้นให้สังเกตุที่ปลายของสายหัวเทียน สายหัวเทียนที่รั่วจะมีประกายไฟแรงสูงกระโดดข้ามไปยังตัวถังหรือเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน อีกทั้งสายหัวเทียนรั่วยังเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของความเสี่ยงให้เกิดการลุกไหม้ภายในห้องเครื่องนอกห้องจุดระเบิดได้กับรถยนต์ที่ติดตั้งการใช้งาน LPG ร่วมกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมของรถได้อีกด้วย
หากถอดสายหัวเทียนออกมาพร้อมกันทั้งหมดอย่าลืมทำเครื่องให้ชัดเจนบริเวณจานจ่ายตามลำดับสูบของเครื่องยนต์ เอาไว้ชี้บ่งตอนใส่กลับคืน สำหรับการเลือกซื้อสายหัวเทียนนั้น ถ้าดูจากค่าความต้านทาน ถ้าความต้านทานน้อยก็ส่งผ่านไฟไปได้มาก แต่ให้มุ่งเน้นไปที่ความทนทานและชนิดของวัสดุที่ใช้ทำสายหัวเทียนเป็นหลัก เพราะอุณหภูมิภายในห้องเครื่องในขณะทำงานจะมีอุณหภมูิสูงมาก หากใช้วัสดุที่มีคุณภาพไม่ดี หรือผ่านการใช้งานมาแล้ว(อย่างเช่นหัวเทียนใช้แล้วตามรูป) ก็จะทำให้สายหัวเทียนมีอายุการใช้งานที่สั้นลงได้ แต่ในรถรุ่นหลังๆจะตัดสายหัวเทียนออกไป แล้วเพิ่มไฟจุดระเบิดเป็น 4 ชุด ไปติดตั้งไว้ที่ปลายขั้วหัวเทียนเลย แทนของเดิมที่ต้องใช้จานจ่ายหมุนตามรอบของ Camshaft โดยตั้งไว้ในตำแหน่ง TDC
