มาดูวิธีการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของ Automatic Transmission อีกวิธีหนึ่ง วิธีนี้ดูเหมือนไม่น่าช่วยอะไรได้แต่พอลองปรับแล้วพบว่า Shift/Lock-Up Control Solenoid Vale ทำงานได้ดีมากขึ้น นั้นก็คือการปรับ Throttle Control Cable ที่มันต่อมาจากสายคันเร่งมาเข้าตรงจะ Throttle Control Lever อันนี้ให้เราปรับให้สั้นลงได้ อีก 3 mm จากจุด Synchronized ก็คือตรงที่ไอ้หมุดกลมๆมันไปเกี่ยวกับ Lever นั้นแหละครับ ปกติมันจะเอาไว้เปลี่ยนเกียร์ตามจังหวะการเหยียบคันเร่งของเรา ประมาณว่า Kick Down การปรับก็ให้ไข Locknut ตัวล่างก่อน จากนั้นก็มาไข Locknut ตัวบน มันก็จะเลื่อนขึ้นมาเรื่อย สายมันจะสั้นลง เอาสัก 3 mm แล้วก็ไขน็อตตัวล่างกลับไปล็อคตามเดิม จากนั้นก็ต่อปลายสายเข้าไปตามเดิมแล้วลองเข้าเกียร์ดู ขับดูจะรู้สึกว่าการทำงานของเกียร์เปลี่ยนไป
